En conversación con Ramón Ulloa en Doble Click, el académico Humberto Verdejo aclaró el verdadero alcance del decreto del Gobierno ante la sequía y explicó por qué la red eléctrica actual aún no está preparada para la electromovilidad masiva.
En conversación con Ramón Ulloa en Doble Click, el académico Humberto Verdejo aclaró el verdadero alcance del decreto del Gobierno ante la sequía y explicó por qué la red eléctrica actual aún no está preparada para la electromovilidad masiva.
Este miércoles en Doble Click, Ramón Ulloa conversó con el académico de la Usach Humberto Verdejo, quien aclaró el verdadero alcance del decreto del Gobierno ante la sequía y explicó por qué la red eléctrica actual aún no está preparada para la electromovilidad masiva.
Ante el temor a cortes de suministro por la escasez hídrica, Humberto Verdejo descartó un racionamiento forzado para los hogares: "Este documento no habilita que las empresas corten la luz, sino que todo lo contrario (...). Se habilita a que el Coordinador tenga facultades para que la operación sea segura por sobre el criterio económico". El fin es dar flexibilidad para asegurar la energía.
El experto enfatizó que asegurar el servicio depende de la compra de combustibles frente a la falta de agua. "Para evitar el racionamiento, necesitamos gas, y gas hay. El punto está que las empresas tengan las señales para comprar gas y almacenarlo", señaló. No obstante, advirtió que dependemos de los barcos por la interrupción de contratos con Argentina.
Respecto a la masificación de vehículos eléctricos, advirtió sobre la fragilidad de la infraestructura actual, añadiendo que "cuando hablamos de electromovilidad a nivel masivo, la verdad las cosas es que las redes eléctricas no están preparadas para eso". Y explicó que bastan bajas temperaturas y el uso de calefactores para colapsar la red, que es mayormente aérea.
Finalmente, sobre la conveniencia de los paneles solares residenciales, Verdejo especificó que "los costos del autoabastecimiento a nivel residencial siguen siendo elevados. Desde el punto de vista de economía familiar, lo más barato al día de hoy resulta ser comprar un generador diésel".
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