En una nueva edición de Mesa Central, Iván Valenzuela conversó con Jorge Daza, ministro subrogante de Transportes y Telecomunicaciones sobre el debate por el reglamento de la Ley Uber, su impacto y posibilidad de realizar ajustes.
En una nueva edición de Mesa Central, Iván Valenzuela conversó con Jorge Daza, ministro subrogante de Transportes y Telecomunicaciones sobre el debate por el reglamento de la Ley Uber, su impacto y posibilidad de realizar ajustes.
En una nueva edición de Mesa Central, Iván Valenzuela conversó con Jorge Daza, ministro subrogante de Transportes y Telecomunicaciones sobre el debate por el reglamento de la Ley Uber, su impacto y posibilidad de realizar ajustes.
Para comenzar la conversación, el ministro subrogante comentó sobre la Ley Uber, detallando que, “las exigencias de la licencia profesional, el período de congelamiento, las exigencias técnicas, de tecnología y de seguridad mínimas de los vehículos que tienen que funcionar en las aplicaciones, limitación de inscripción a una sola región, son cuestiones que quedaron establecidas en la Ley y que no se pueden modificar por vía del reglamento”.
Por otro lado, Daza mencionó el tema de la regulación de estas plataformas, señalando que, “las aplicaciones llegaron hace 10 años al país y en estos 10 años no ha habido regulación. Que exista una regulación y que aumenten los niveles de seguridad para los pasajeros y conductores es una materia positiva. En un Estado de derecho una industria no puede funcionar sin regulación, vemos como un aspecto positivo que exista una ley y se regule”.
En tanto, sobre los reclamos de los usuarios de estas aplicaciones de transporte, el secretario de Estado indicó que, “la estadística que manejamos es la del Sernac, hoy día hay denuncias por mal servicio (...) este año hay cerca de 900 reclamos respecto del uso de estas aplicaciones”.