Este lunes en Doble Click, Ramón Ulloa analizó el avance global de los vehículos eléctricos junto al académico de la Universidad de Santiago y líder del grupo de investigación Antárctica.cl, Raúl Cordero. El especialista desglosó el liderazgo de la empresa china BYD y la urgencia de invertir en cargadores públicos para la clase media chilena.
Este lunes en Doble Click, Ramón Ulloa analizó el avance global de los vehículos eléctricos junto al académico de la Universidad de Santiago y líder del grupo de investigación Antárctica.cl, Raúl Cordero. El especialista desglosó el liderazgo de la empresa china BYD y la urgencia de invertir en cargadores públicos para la clase media chilena.
Este lunes en Doble Click, Ramón Ulloa analizó el avance global de los vehículos eléctricos junto al académico de la Universidad de Santiago y líder del grupo de investigación Antárctica.cl, Raúl Cordero. El especialista desglosó el liderazgo de la empresa china BYD y la urgencia de invertir en cargadores públicos para la clase media chilena.
Respecto al dominio del mercado asiático, Cordero destacó que el trono que antes tenían Ford o Volkswagen hoy pertenece a la gigante BYD. Al respecto, señaló que "el mercado chino no solamente es el que más fabrica autos, sino también el mayor consumidor de autos eléctricos en el mundo. Hoy día el 53% de los autos nuevos que se venden en China son eléctricos".
Consultado por las barreras en Chile, el académico apuntó a la falta de puntos de carga en zonas residenciales: "La gran mayoría de la población normal no vive en casa, vive en edificios, entonces no puede tener su cargador individual. ¿Cómo se soluciona eso? Con cargadores públicos donde tú pagas por el kilowatt hora".
Cordero enfatizó que la infraestructura es la clave del éxito en países como Holanda y dijo que “en todas las ciudades holandesas, incluidas las más pequeñas, tienes puntos de carga. Eso significa que no tienes que tener casa para cargar". Según el experto, este modelo permite una adopción masiva que no depende del nivel de ingresos.
Finalmente, frente a los desafíos del nuevo gobierno, Cordero se mostró contrario a los incentivos directos a la compra, afirmando que "yo, por ejemplo, estoy en contra de los subsidios que se decidieron en el gobierno que termina para estimular la compra de autos del segmento más rico de la población. No, lo que tienes que hacer es poner puntos de carga".
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