En conversación con Ramón Ulloa en Doble Click, Diego Mendoza, secretario general de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), analizó el incipiente pero prometedor avance de la electromovilidad en Chile frente al alza de los combustibles.
En conversación con Ramón Ulloa en Doble Click, Diego Mendoza, secretario general de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), analizó el incipiente pero prometedor avance de la electromovilidad en Chile frente al alza de los combustibles.
Sobre el "incipiente" pero "prometedor" avance de la electromovilidad en Chile frente al alza de los combustibles, el secretario general de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), Diego Mendoza, conversó este lunes con Ramón Ulloa en una nueva edición de Doble Click.
Chile busca la independencia energética mediante la electrificación del parque automotriz. Diego Mendoza, secretario general de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), destacó que, a diferencia del petróleo importado, la electricidad se produce localmente. "En la era eléctrica vamos a ser independientes porque la generamos aquí en territorio nacional. Ya el año pasado un 60% o más fue ERNC (...), eso va a permitir que carguemos con energía que depende exclusivamente de nosotros", agregó.
Pese al entusiasmo, las cifras de ventas aún son bajas, alcanzando un 3,8% de penetración de mercado en los primeros meses de 2026. El líder gremial enfatizó la necesidad de incentivos tributarios para empresas y Pymes, criticando que hoy se rechace el gasto en estos vehículos. "Cómo no hemos podido actualizar esas normativas de impuestos internos para modernizarlo en estas nuevas categorías", cuestionó.
Respecto a la autonomía, Mendoza derribó ciertos mitos sobre la geografía chilena, señalando que ya circulan camiones con rendimientos sobresalientes: "En buses y en camiones la autonomía máxima que hemos visto también supera los 600 y 650 kilómetros con carga real y tienen una posibilidad de regeneración".
El ahorro operativo es el principal motor del cambio, especialmente tras el reciente aumento en el precio de las bencinas. Según cálculos de la ANAC, la eficiencia es indiscutible, debido a que "un auto eléctrico gasta por un kilómetro entre $20 a $30 (...), mientras que uno bencinero está superando los $140".
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