En una nueva edición de Doble Click, Ramón Ulloa conversó con el vocero y asesor técnico de la Asociación de Empresas de Seguridad Privada y Transporte de Valores, Aldo Vidal, sobre la muerte de un carabinero que se encontraba prestando servicios de seguridad privada y el alcance que tiene la ley de seguridad privada en casos como este.
En una nueva edición de Doble Click, Ramón Ulloa conversó con el vocero y asesor técnico de la Asociación de Empresas de Seguridad Privada y Transporte de Valores, Aldo Vidal, sobre la muerte de un carabinero que se encontraba prestando servicios de seguridad privada y el alcance que tiene la ley de seguridad privada en casos como este.
En una nueva edición de Doble Click, Ramón Ulloa conversó con el vocero y asesor técnico de la Asociación de Empresas de Seguridad Privada y Transporte de Valores, Aldo Vidal, sobre la muerte de un carabinero que se encontraba prestando servicios de seguridad privada y el alcance que tiene la ley de seguridad privada en casos como este.
Para iniciar la conversación, Vidal señaló que “la regulación de la seguridad privada tiene ya varios años, la diferencia es que nos regimos por decretos y hoy día nos vamos a regir por la ley de seguridad privada. Muchos de los decretos se incorporaron en la ley, pero también se hicieron modificaciones que la tratan de poner un poco a la altura y en el contexto de que hoy día en Chile debe responder a estos temas de seguridad y particularmente a la seguridad privada”.
Respecto a la organización de los eventos, el vocero comentó que “cuando van a pedir la autorización a la autoridad administrativa para llevar adelante el evento, la autoridad administrativa entre los requisitos que le van a imponer es contrate una empresa de seguridad acreditada”.
En cuanto, a si un carabinero puede trabajar de franco en un evento, mencionó que “no hay ninguna posibilidad de que un carabinero activo cuente con una acreditación para cumplir tareas de seguridad privada, eso es categórico”.
Para finalizar, el asesor técnico de Aseva indicó que “hoy día la norma y los decretos establecen multas para quienes infringen y esas multas van al juzgado de policía local y efectivamente no es como pagar un parte por una infracción al tránsito. Es una multa bastante alta cuando una empresa infringe la norma establecida. Ahora que la ley está aprobada y que va a entrar en vigencia el próximo año, esperamos que se tome razón de los reglamentos. Trae consigo un aumento, una definición un poco más alta inclusive de las infracciones y de las penas a las que se exponen las empresas cuando infringen”.
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