Sobre el complejo momento de la titular de Seguridad Pública y la historia de Arsen Tomski, el enigmático fundador de la app de transporte, Iván Valenzuela conversó con las editoras Paula Comandari y María José Gutiérrez en un nuevo Rat Pack de Mesa Central.
Sobre el complejo momento de la titular de Seguridad Pública y la historia de Arsen Tomski, el enigmático fundador de la app de transporte, Iván Valenzuela conversó con las editoras Paula Comandari y María José Gutiérrez en un nuevo Rat Pack de Mesa Central.
Este viernes en la mesa de editoras del Rat Pack de Mesa Central, Paula Comandari y María José Gutiérrez analizaron el complejo momento de la titular de Seguridad Pública y la historia de Arsen Tomski, el enigmático fundador de la app de transporte.
Paula Comandari abordó el "momento más complejo de Trinidad Steinert", gatillado por las duras críticas a su agenda de seguridad en el Congreso. La ministra no pudo proyectar su presentación y terminó leyendo hojas por más de una hora en un ambiente de total boicot. Según Comandari, La Moneda ya asume que "la situación se vuelve bien insostenible" y evalúa los costos políticos de un cambio.
La crisis se agravó cuando Steinert declaró en una entrevista que "no me esperaba la exigencia de un plan de seguridad concreto". Esta polémica frase desató un profundo desconcierto en el oficialismo y la oposición, ya que la seguridad es la prioridad número uno del país. Expertos critican que la ministra intente "salir jugando simplemente inundando en el Congreso proyectos de ley" sin una conducción estratégica.
Por su parte, María José Gutiérrez destapó la historia de Arsen Tomski, fundador de inDrive, la aplicación de movilidad nacida en Siberia. Tomski, quien sufrió una infancia dura marcada por la escasez y una severa tartamudez, creó la plataforma en 2012 tras vivir el abuso de las tarifas de los taxis. Su modelo se diferencia de Uber porque permite que "el pasajero y el conductor negocien una tarifa".
Tomski estuvo en Chile, país clave donde su aplicación es líder en el norte y acumula un enorme crecimiento con un enfoque de "justicia social". Aunque es un unicornio valorizado en USD $1.230 millones, Gutiérrez advirtió que la app genera dudas regulatorias. El modelo levanta cuestionamientos de seguridad, ya que posee menos controles que sus rivales y la mayoría de sus viajes "se pagan en efectivo".
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